Victron Akü İzolatörü Argodiode 160-2AC Battery Isolator (ARG160201020)

Tek Alternatör, Çift Akü Grubu İçin Güvenli Şarj: Victron Argodiode 160-2AC Akü İzolatörü

Karavan, tekne ve özel donanımlı ticari araçlarda birden fazla akü grubunun (örneğin; marş aküsü ve yaşam/servis aküsü) aynı anda ve birbirini tüketmeden şarj edilmesi hayati bir önem taşır. Victron Energy Argodiode 160-2AC Akü İzolatörü, tek bir alternatörden (veya tek çıkışlı bir akü şarj cihazından) gelen akımı iki farklı akü bankasına güvenle dağıtmak için tasarlanmıştır. Bu izolatör sayesinde aküler birbirine doğrudan bağlanmaz; böylece yaşam alanınızda buzdolabı veya aydınlatma kullanırken servis akünüz boşalsa dahi, marş akünüz dolu kalmaya devam eder ve aracınızın motoru her zaman güvenle çalışır.

Geleneksel diyot izolatörlerde yaşanan en büyük sorun, enerji aktarımı sırasındaki yüksek voltaj düşümleridir (voltage drop). Victron Argodiode serisi, sahip olduğu gelişmiş Schottky diyot teknolojisi sayesinde bu kayıpları minimuma indirir. Düşük akımlarda yalnızca 0.3V, 160 Amperlik tam kapasite yüklenmelerinde ise maksimum 0.45V seviyesinde tutulan voltaj düşümü ile akülerinize daha verimli bir şarj imkanı sunar. Ayrıca "2AC" serisinde bulunan Alternatör Uyarma (Tetikleme) Girişi, şarja başlamak için aküden voltaj görmesi gereken modern alternatörlerin sorunsuz bir şekilde devreye girmesini sağlar.

• 160 Amper Yüksek Akım Kapasitesi: Yüksek güçlü araç ve tekne alternatörlerinden gelen enerjiyi ısınma sorunu yaşamadan güvenle transfer edecek endüstriyel dayanıklılığa sahiptir.

• Gelişmiş Schottky Diyot Teknolojisi: Geleneksel diyotlara göre çok daha düşük iç dirence sahip yapısıyla enerji kayıplarını ve ısınmayı en aza indirerek şarj verimliliğini korur.

• Marş ve Servis Aküsü İzolasyonu: İki akü grubunu birbirinden elektriksel olarak yalıtır. Bir akünün deşarj olması, diğer akünün voltajını kesinlikle etkilemez.

• Akıllı Alternatör Tetikleme (AC) Pini: Bazı alternatörlerin şarj üretmeye başlaması için "B+" terminalinde DC voltaj görmesi gerekir. Diyotlar geri akımı engellediği için bu durumu çözen özel akım sınırlamalı tetikleme girişine sahiptir.

• Zorlu Şartlara Dayanıklı Gövde: Marin ve mobil uygulamalara uygun, aşındırıcı etkilere, neme ve yüksek motor ısısına dayanıklı kompakt soğutucu alüminyum gövde tasarımı.

Teknik Özellikler Tablosu

Sıkça Sorulan Sorular

Akü izolatörü (ayırıcı) sistemimde tam olarak ne işe yarar? Karavanınızda veya teknenizde motoru çalıştıran bir "Marş Aküsü" ve yaşam alanındaki cihazları (buzdolabı, aydınlatma, tv) besleyen bir "Servis Aküsü" bulunur. Eğer bu iki aküyü alternatörden şarj etmek için düz bir kabloyla birbirine bağlarsanız, gece yaşam alanında harcadığınız elektrik marş akünüzü de boşaltır ve sabah aracınız çalışmaz. Argodiode izolatör, alternatörden gelen elektriğin iki aküye de gitmesine izin verirken, akülerin kendi arasındaki elektrik geçişine (geri dönüşe) tek yönlü bir valf gibi engel olur. Böylece marş akünüz her zaman güvende kalır.

Modelin sonundaki "AC" (Alternatör Uyarma Girişi) eklentisi ne anlama gelir? Diyotlu izolatörler, elektrik akımının sadece alternatörden aküye doğru gitmesine izin verir, aküden alternatöre dönüşü bloke eder. Ancak bazı modern araç alternatörleri, çalışmaya ve elektrik üretmeye başlamak için önce "B+" kutbunda aküden gelen küçük bir voltaj hissetmek ister. Diyot bu dönüşü engellediği için alternatör şarja başlayamaz. İzolatör üzerindeki özel "AC" tetikleme pini, aracın kontağı açıldığında alternatöre ihtiyacı olan bu ilk uyarma voltajını göndererek sistemin sorunsuz şarja başlamasını sağlar.

Schottky diyot kullanılması neden önemlidir? Voltaj düşümü akümü etkiler mi? Geleneksel diyotlu ayırıcılarda voltaj düşümü (voltage drop) 1 Volt seviyelerine kadar çıkabilir. Bu durum, alternatör 14.4V üretse bile aküye sadece 13.4V gitmesine ve akünün tam dolamamasına yol açar. Victron Argodiode serisinde kullanılan Schottky diyotlar, bu kaybı tam yükte bile 0.45V seviyelerine kadar düşürür. Yine de sistemin kusursuz çalışması için, eğer alternatörünüz ayarlanabilir bir yapıda ise, çıkış voltajını diyot kaybını tolere edecek kadar hafifçe artırmanız (%100 tam şarj için) tavsiye edilir.